呂靖峰表示，在平臺賦能車商上，我們為中小車商提供優質流量，降低中小車商和消費者的交易復雜性，打破地域限制，通過大量的數據進行精準匹配。隨著疫情防控進入常態化，平臺的車商
據悉，傳統的二手車交易市場集中在一二線城市，但在三四線地區和農村市場，二手車有非常大的消費需求。但沒有標準、效用很低，缺乏信任，買的人擔心車被修改、記錄被隱藏等，阻礙了這些市場潛力的釋放。“我們覺得，如果要在這個非常傳統的行業中有所作為，一定要發揮優勢，通過技術優勢，通過大數據，通過人工智能，重新構建二手車的人、貨、場。”呂靖峰說。
由此，根據長期市場觀察，車好多搜集了包括交易數據、車輛基礎信息、保險的出險記錄、維修記錄在內的海量數據，在2000多個維度上，基本形成了對二手車價格的定價體系。同時，針對定價最重要的步驟檢測，車好多業摸索出一套相對科學的檢測系統，通過智能眼鏡，對包括三方數據，如OBD、保養、記錄、漆膜的數據進行AI圖象識別，建立了一套智能檢測程序。
互聯網化的過程中，車好多旗下瓜子二手車業務已做到全國第一，但呂靖峰認為，汽車行業互聯網改造的空間仍非常大。“2015年開始我們在最早最復雜的市場二手車進入，推出瓜子二手車，2017年推出毛豆新車，以及瓜子養車的車后服務。五年里，我們從最早的插入二手車行業的一顆小釘子，從標準化定價開始，基本已經滲透到整個汽車產業。除了新車制造沒有介入之外，已基本做到為整個汽車消費服務產業鏈都能提供一套完整的服務和支持，包括檢測、交易、金融、、交付、質保以及養護等。”
